Má tá tú ag déanamh comparáide idir luachana rudder agus go dtagann figiúirí chasmhóiminte an fhearas stiúrtha ar ais 40% óna chéile, de ghnáth ní hionann an neamhréireacht agus an soláthraí. Is é an cineál rudder atá scríofa isteach sa tsonraíocht. Breathnaíonn rudder leathchothrom 38 m² ar crochadh ar sceagán agus rudder spád 38 m² comhionann ar bhileog líníochta, ach lódálann siad an stoc stiúrtha ar bhealaí go hiomlán difriúil: iompraíonn an spád an chuid is mó dá limistéar taobh thiar den stoc agus teastaíonn actuator níos lú, agus tacaítear leis an lann skeg-chrochta ag a imeall níos ísle agus aistríonn sé ualach isteach sa chabhail.
An freagra i líne amháin: sainmhínítear cineálacha rudder ag dhá ais neamhspleácha. Is é an chéad cheann conas a thacaítear leis an lann - go hiomlán cothrom, leathchothrom, nó neamhchothrom. Is é an dara próifíl an lann - pláta cothrom, spád sruthlínithe, adharc, flap, nó ard-ardaitheoir speisialta. Cinneann an socrú tacaíochta cé mhéad chasmhóiminte a chaithfidh do fhearas stiúrtha a tháirgeadh. Cinneann an phróifíl cé mhéad taobhfhórsa a ghineann an lann agus conas a iompraíonn sé nuair a théann an roth go crua.
Faigh mearbhall ar an dá ais sin agus ceannaíonn tú an actuator mícheart, an trastomhas stoic mícheart, agus rudder a mhothaíonn go trom ag 30 céim nó a ascalaíonn ag uillinneacha beaga toisc go bhfuil sé ró-chothromaithe.
Sracfhéachaint ar na Príomhchineálacha Rudder
Clúdaíonn cúig theaghlach beagnach gach rudder ar snámh sa lá atá inniu ann, agus is é an bealach is tapúla chun sonraíocht a shórtáil ná é a mheaitseáil i gcoinne a gcuid socruithe tacaíochta agus éileamh gnáth-chasmhóiminte.
| Cineál rudder | Socrú tacaíochta | Soithí tipiciúla | Treocht chasmhóiminte stiúrtha | Príomh-mhalairt |
|---|---|---|---|---|
| spád (lánchothrom) | Blade cantilevered ar an stoc amháin, gan tacaíocht bun | Longa coimeádán, báid farantóireachta, luamh, an chuid is mó tonnáiste nua | Is ísle i gcás limistéar áirithe lann | Freagra den scoth, gan aon chosaint ó thalamh |
| leathchothrom (skeg-hung) | Imthacaí pionta níos ísle ar sceog sheasta, cuid den lann chun tosaigh ar an stoc | Soithí iascaireachta, coasters, tugaí cuain | Measartha go hard | Lann sciatha Skeg agus lián, níos mó tarraingthe agus níos mó páirteanna |
| Neamhchothrom (adharc) | Lann crochadh ar adharc seasta nó cuaille rudder, pintles barr agus bun | Longa lasta aon-scriú níos sine, roinnt tugaí | Is airde don limistéar lann céanna | Fearas simplí, láidir, níos troime agus iompar eastern níos boichte |
| Flap / in iúl | Príomh-lann chomh maith le flap rian insí | Báid farantóireachta, Ro-Ro, soithí a bhfuil ainliú ríthábhachtach | Casmhóiminte den chineál céanna, ardaitheoir i bhfad níos airde | Tuilleadh nascanna agus bioráin le coinneáil |
| Ard-ardaitheoir speisialta | Lann bolgánach nó gléasadh lián-buinne | Báid bhrú intíre, tugaí, báid oibre | Cás-sonrach | De ghnáth bíonn gá le tástáil mhúnla chun gnóthachain a dhearbhú |
Cothromaithe, Leathchothromaithe agus Neamhchothromaithe: An Ais Tacaíochta
Cóimheas iarmhéid - is é an sciar d'achar na lann atá suite chun tosaigh ar an stoc stiúir - an uimhir aonair a athraíonn méid do threalamh stiúrtha is mó.
Oibríonn an cóimheas go simplí. Táirgeann limistéar chun tosaigh ar an stoc nóiméad a chuireann i gcoinne na huaire ón limistéar taobh thiar de, agus mar sin troideann an actuator fórsa glan níos lú. Tá na raonta praiticiúla a úsáidtear i ndearadh tráchtála measartha comhsheasmhach:
- spád lánchothrom: thart ar 20% go 25% d'achar na lann chun tosaigh ar an stoc. Déanann cóimheasa níos ísle an clog trom; má bhrúitear thart ar 30% anuas tá baol ró-chothromaithe ann, áit a mbíonn claonadh ag an stiúrthóir é féin a thiomáint chuig uillinn iomlán agus gur féidir leis creathadh ag uillinneacha beaga.
- Sceilg leathchothrom: de ghnáth 10% go 20%, toisc go n-ionsúnn an sceog cuid den ualach cheana féin.
- adharc neamhchothrom: beagán nó gan aon limistéar chun tosaigh ar an stoc, mar sin déantar an fórsa hidridinimiciúil iomlán a thiontú ina chasmhóiminte.
Maidir le ceannaitheoir, tá an iarmhairt phraiticiúil simplí. Má mhalartaíonn clós rudder spáda le haghaidh scipéad ar crochadh den limistéar lann céanna gan an t-actuator a athsheiceáil, is féidir leis an bhfearas stiúrtha oibriú ag 80% go 90% dá bhrú rátáilte díreach chun cúrsa a choinneáil i bhfarraige bhíoma. Fágann sin nach bhfuil aon chorrlach ann don riachtanas 35 céim crua-os cionn agus giorraíonn sé saol an chaidéil.
Cruthanna lann: spád, adharc, flap agus ard-ardaitheoir
Ceannaire spád
Is é an spád an rogha réamhshocraithe le haghaidh tonnáiste tráchtála nua, agus ar chúis mhaith: táirgeann sé an t-ardaitheoir is airde dá limistéar agus an chasmhóimint is ísle dá mhéid.
Toisc nach dtacaíonn aon rud leis an lann ag an mbun, iompraíonn an stoc rudder an nóiméad lúbthachta iomlán móide chasmhóiminte. Ciallaíonn sé sin stoc níos tiús, cóiriú uachtair níos troime agus nasc cón nó eochrach atá meaisínithe go cúramach. Is gnách gur scragaill shruthlínithe a bhíonn i gcodanna de thart ar 18% go 21% de thiús, le ciumhais rian maol chun cavitation a sheachaint. Is cosaint talún é an comhbhabhtáil - má thógann an soitheach an bun, is gnách go ndéanann an lann nó an stoc an damáiste.
Ceannaire adharc
Tá an t-adharc-stiúrthóir fós coitianta ar longa lasta aon-scriú níos sine agus ar roinnt báid oibre, agus roghnaítear é ar mhaithe le stóinseacht seachas éifeachtúlacht.
Déanann struchtúr adharc seasta chun tosaigh ar an lann an pintle níos ísle, agus mar sin feiceann an stoc lúbthachta i bhfad níos lú. Tá an chasmhóimint ard, tá an fheidhmíocht astern níos boichte toisc go gcuireann an adharc bac ar an sreabhadh nuair a aisiompaíonn an lián, agus cuireann an tionól iomlán friotaíocht. Ar athfheistiú, is minic go mbíonn sé ar cheann de na hathruithe coigilte breosla níos saoire a chur in ionad scipéadair adharc le cineál sceabhach leathchothrom, ar choinníoll go ndéantar an t-actuator agus an stoc a athsheiceáil.
Rudder skeg leathchothrom
Is é an scipéir leathchothromaithe an freagra caighdeánach cibé áit a dteastaíonn cosaint fhisiciúil ar an lián agus ar an lann — soithí iascaireachta a bhíonn ag obair ar thailte sciúir, cóstaeir bheaga, agus soithí cuain a thagann taobh leo go rialta.
Suíonn sé idir an dá cheann eile ar chasmhóiminte agus tugann sé stiúradh intuartha toisc go gcobhsaíonn an sceog an sreabhadh isteach sa lann. Is é an t-imthacaí pionta an pointe cothabhála le féachaint air: de ghnáth sonraítear imréiteach sa líníocht atá ceadaithe ag an rang, agus taispeánann pionta caite mar chreathadh rudder ag uillinneacha beaga i bhfad sula léirítear é mar stiúradh trom.
Flap agus rudders altach
Cuireann ruaimín flap cuid rianaithe insí isteach a sraonann níos faide ná an príomh lann, agus is féidir leis ardaitheoir a ardú go suntasach ag an uillinn ruaime céanna - úsáideach nuair a bhíonn ar bhád farantóireachta cainéal cúng a choinneáil i gcrosghaoth.
Ní mhéadaíonn an chasmhóimint go huathoibríoch, toisc go gcuireann an flap moill freisin ar stalla ar an bpríomh-lann. Is é an méid a dhéanann méadú ná páirt-áireamh. Is gá eatraimh iniúchta a bheith scríofa isteach sa chóras cothabhála pleanáilte do naisc, bioráin agus stadanna, agus ní mór an uillinn flap a shocrú le linn coimisiúnaithe chun an chéimseata atá ceadaithe ag an rang a mheaitseáil.
Ard-ardaitheoir agus cineálacha speisialta
Is leis an ngrúpa seo a bhfuil stiallacha bolgánacha le bolgán sruthlínithe ar thús cadhnaíochta an lann, agus ruaimeanna suite taobh thiar de chuinne lián.
Roghnaítear iad cás ar chás, de ghnáth tar éis CFD nó tástáil mhúnla, toisc go mbraitheann an gnóthachan ar fhoirm an chabhail agus ar an réimse múscail. Ar bhrúbháid intíre agus tugaí, feabhsaíonn an t-ardaitheoir breise go díreach an t-achar stoptha i loc - argóint sábháilteachta, ní argóint éifeachtúlachta amháin.
Conas a Thiomáineann Cineál Rudder Roghnú Fearas Stiúrtha
Nuair a bheidh an cineál rudder socraithe, leanann an fearas stiúrtha ón chasmhóimint, agus clúdaíonn an dá shocrú hiodrálacha príomhshrutha beagnach an raon iomlán tráchtála.
Casann an t-actuator den chineál forc (ar a dtugtar eite nó forc rothlach freisin) an stoc stiúir trí shocrú forc agus tiller agus de ghnáth is é an rogha do threochtaí singil níos mó, agus clúdaíonn an t-aschur thart ar 25 kN·m suas go dtí thart ar 1350 kN·m. Coinníonn sé raon na n-uillinn rudder flaithiúil agus fhulaingíonn sé na chasmhóiminte níos airde a éilíonn rudders spáda neamhchothromaithe agus móra. Déantar cur síos anseo ar shuiteálacha tipiciúla den chineál seo: feistí gníomhaithe de chineál forc .
Úsáideann an socrú swing-sorcóir sorcóir hiodrálach amháin nó dhó ag brú lámh tiller, agus feileann sé rudders níos lú, suiteálacha dhá-rudder agus spásanna a bhfuil tábhacht a lorg dlúth. Tá raonta aschuir thart ar 8 kN·m go 600 kN·m coitianta.
Fearas Stiúrtha Hiodrálacha Cineál Forc le haghaidh Soithí Mara Brabhsáil malairtí trealaimh stiúrtha hiodrálacha forcaithe le haghaidh rialú táirge mara agus eitlíochta, le naisc teagmhála soláthraithe agus liostaí samhlacha 01 go 09. Féach Táirge → Cineál Rudder a Mheaitseáil le hÁrthach agus le Trádáil
Caolaíonn cineál árthaigh agus patrún trádála an rogha níos tapúla ná aon ionchur eile.
- Longa coimeádáin agus báid farantóireachta móra: rudder spád lánchothromaithe, uaireanta le flap, meánmhéide ar feadh 35 céim go crua ar luas seirbhíse.
- Soithí iascaireachta agus cóstaí beaga: rudder sceige leath-chothromaithe le haghaidh talamh agus cosaint lián, le imthacaí pionta is féidir a iniúchadh ar snámh nuair is féidir.
- Tugaí cuain agus aigéin: flap ard-ardaithe nó rudders gléasta ar an soic, go minic comhcheangailte le fearas stiúrtha meánmhéide le haghaidh ardchasmhóiminte marthanach seachas buaic-chasmhóiminte.
- Báid oibre dhá scriú agus ceardaíocht bheaga: fearas stiúrtha luascadh-sorcóir dlúth, mar is annamh a bhíonn an chasmhóimint de spád mór amháin ag teastáil ó dhá cheann.
- Seoltóireacht agus luaimh mótair: rudder spád, ailt tanaí scragall, cóimheas cothromaíochta íseal chun mothú i gceannas a choinneáil.
Le haghaidh rudders níos lú agus seomraí innill teoranta, gníomhaithe sorcóir-bhunaithe den chineál a úsáidtear i aonaid tiomáint tairiscint swing Is minic an bealach praiticiúil, toisc go ligeann sé an trealamh a bhogadh isteach sa spás atá ar fáil i ndáiríre.
Fearas Stiúrtha Hiodrálacha Sorcóir Swing le haghaidh Stiúrtha Mara Leathanach táirge le haghaidh fearas stiúrtha swing-sorcóir swashplate, ag taispeáint leaganacha 01-07 agus roghanna teagmhála; oireann do shoithí móra a bhfuil rialú dlúth, ard-chasmhóiminte de dhíth orthu. Féach Táirge → Rialacha, Lamháltais agus Doiciméadúchán le Fíorú
Cinneann dhá dhoiciméad cé acu a ghlacfar le rudder agus a threalamh stiúrtha: an líníocht rudder aicme-cheadaithe agus an deimhniú ar chineálcheadú an trealaimh stiúrtha.
Leagann Rialachán SOLAS II-1/29 síos an clúdach oibriúcháin nach mór d'aon chineál a chomhlíonadh: ní mór don phríomhfhearas stiúrtha an rudder a bhogadh ó 35 céim ar thaobh amháin go 35 céim ar an taobh eile ag uasluas seirbhíse, agus caithfidh an fearas cúnta, i gcás ina bhfuil sé feistithe, 15 céim a bhaint amach gach bealach laistigh d'am sainithe. Rialaíonn rialacha ranga atá bunaithe ar cheanglais aontaithe an IACS scanadh stoic, neart adharca agus brú agus iomarcaíocht an chórais hiodrálacha.
Is fiú trí sheic a chur isteach san ordú ceannaigh:
- Ríomh trastomhas stoic: deimhnigh an fachtóir ábhartha agus an chasmhóimint dearaidh a úsáideadh, agus go dtagann an ríomh leis an gcineál rudder a ordaíodh i ndáiríre — ní athbhreithniú níos luaithe ar an líníocht.
- Uillinn agus calabrú aiseolais: ba cheart táscairí uillinn rudder agus lasca teorann a shocrú i gcoinne na stadanna meicniúla, agus an nialas leictreach a thaifeadadh sa tuarascáil coimisiúnaithe.
- Tomhas chasmhóiminte trialach farraige: Is gnách go mbíonn an chasmhóimint tomhaiste atá difriúil ón bhfigiúr tuartha de níos mó ná thart ar 10% ina thruicear chun céimseata lann, cóimheas cothromaíochta agus imréiteach imthacaí a athsheiceáil.
Is gnách go mbíonn welds ar an nasc stoc-go-lann agus ar an adharc nó ar thionól skeg faoi réir scrúdú treáite ultrasonaic nó dath, agus baineann na tuarascálacha leis na doiciméid seachadta taobh leis na deimhnithe ábhartha.
Gaistí Soláthair a Chosnaíonn Airgead Níos Déanaí
Rianaíonn formhór na bhfadhbanna ribe a thagann chun solais tar éis an tseachadta go dornán cinntí a rinneadh ag céim na luachana.
- Rudder a chur i gcomparáid de réir achar lann amháin. Ní deir ceantar aon rud faoi chasmhóiminte; cóimheas cothromaíochta agus próifíl a dhéanamh.
- Neamhaird a thabhairt ar ró-chothromaíocht. Is féidir le rudder a stiúrann ró-éasca ar uillinneacha beaga seilg, an trealamh a luchtú go míchothrom agus an pintle nó an t-imthaca uachtarach a chaitheamh.
- Athúsáid actuator atá ann cheana féin ar athrú rudder. Is féidir le próifíl lann nua le comhéifeacht ardaitheoir níos airde a bheith níos mó ná corrlach brú an tseanfhearas cé go bhfuil an limistéar gan athrú.
- Gan bacadh leis an líníocht comhéadan. Ní mór ionaid stocmhaolaithe, eochairbhealaigh, feisteas tiller agus ionaid iompair a chomhaontú idir soláthraithe an rudder agus an trealamh stiúrtha sula ndéantar ceachtar acu.
- Má ghlactar leis go bhfuil cead an ranga, clúdaíonn sé an tionól iomlán. Féadfaidh faomhadh ar leith a bheith ag aon cheann de na Rudder, an stoc, an adharc agus an trealamh stiúrtha; tá gá fós leis an meascán a sheiceáil i gcoinne nodaireacht aicme an tsoithigh.
CCanna
Cén cineál rudder is éifeachtaí?
Is gnách go mbíonn an t-ardaitheoir is airde don chasmhóimint is lú ag baint le rudder lán-chothromaithe, agus is é sin an fáth go bhfuil sé i gceannas ar an tonnáiste tráchtála nua. Níl an éifeachtúlacht sa chiall hidridinimiciúil mar an gcéanna le hoiriúnacht, áfach — ní thugann spád aon chosaint má oibríonn an soitheach in uisce scealla.
Cad is brí le "cothrom" i ndáiríre ar rudder?
Tagraíonn sé don sciar d'achar na lann suite chun tosaigh ar ais an stoic rudder. Cruthaíonn an limistéar sin nóiméad contrártha, agus mar sin tá níos lú chasmhóiminte de dhíth ar rudder cothromaithe chun an méid lann céanna a chasadh. Tá cóimheasa iarmhéid de thart ar 20% go 25% tipiciúil le haghaidh ruathair spád.
An féidir liom rudder spáda a chur in ionad ruaille adharca?
Sea, agus is athfheistiú coitianta é, ach ní mór an stoc, na himthacaí, an trealamh stiúrtha agus an struchtúr cabhlach a athsheiceáil. Cuireann spád ualaí lúbthachta isteach sa stoc a d'iompair an adharc roimhe seo, agus mar sin de ghnáth athraíonn an stoc agus an socrú imthacaí uachtair freisin.
Cé mhéad uillinn stiúrtha ba chóir don fhearas stiúrtha a sheachadadh?
Éilíonn SOLAS ar an bpríomhfhearas stiúrtha an rudder a luascadh 35 céim go dtí gach taobh ag uasluas seirbhíse, le modh cúnta 15 céim gach bealach mar chúltaca. Socraíonn go leor dearthóirí na stadanna meicniúla beagán níos faide ná seo agus mar sin cuireann na teorainneacha leictreacha tús i gcónaí roimh theagmháil miotail.
